天津施工隊(duì)伍成功打下國(guó)內(nèi)最重鋼管樁
日前，來(lái)自天津的施工隊(duì)伍中交一航局一公司，在其承建的曹妃甸原油碼頭及配套設(shè)施工程中，成功打下國(guó)內(nèi)最重的鋼管樁，該樁φ1800mm 、重95t、長(zhǎng)75.5m。
該工程為30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭1座，長(zhǎng)522m，兼顧15萬(wàn)噸和45萬(wàn)噸油輪靠泊作業(yè)。該工程對(duì)于解決我國(guó)華北北部地區(qū)的天津、燕山、石家莊、滄州四家煉油化工企業(yè)原油加工需要，重點(diǎn)保證“天津石化100萬(wàn)噸／年乙烯煉化一體化項(xiàng)目”和“燕化公司1000萬(wàn)噸／年煉油系統(tǒng)改造及第三輪乙烯改擴(kuò)建工程”的進(jìn)口原油供應(yīng)具有重要的意義。
該工程于去年11月17日正式開工，預(yù)計(jì)今年10月底完工。由于曹妃甸外海作業(yè)風(fēng)大、浪高、涌急，冬季施工有效作業(yè)天數(shù)少，再加上施打超長(zhǎng)超重鋼樁對(duì)技術(shù)要求特別高。項(xiàng)目部員工頂風(fēng)浪，戰(zhàn)嚴(yán)寒，只要天氣允許，就24小時(shí)施工，春節(jié)期間仍然奮戰(zhàn)在施工一線，以高昂的斗志與惡劣的海況和天氣作戰(zhàn)。
為了確保本次超重、超長(zhǎng)鋼管樁的成功施打，項(xiàng)目部專門成立了以總工為首的技術(shù)攻關(guān)小組，多次進(jìn)行工藝研討及技術(shù)改進(jìn)，最終制定出一套切實(shí)可行的施工方案。同時(shí)，調(diào)來(lái)國(guó)內(nèi)打樁架最高的打樁15號(hào)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。由于施打超重超長(zhǎng)鋼管樁受外界環(huán)境因素影響相當(dāng)大，風(fēng)力和涌浪稍大均無(wú)法施工。項(xiàng)目部充分分析天氣情況，經(jīng)過(guò)2700錘擊，終于成功地將這根目前國(guó)內(nèi)最重的鋼管樁插入海底。
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