對(duì)杭州人來說，3月28日是個(gè)里程碑。杭州地鐵一期工程將正式開工，這標(biāo)志著杭州地鐵進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段?！弊蛱煜挛纾贾菔懈笔虚L楊戌標(biāo)的一番話讓人激動(dòng)不已，杭州人做了十幾年的地鐵夢(mèng)終于開啟了通向現(xiàn)實(shí)的大門。

　　地鐵一期2011年底建成 8條線路打造城市骨架

　　根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的杭州城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃，杭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系由8條線路組成，總長為278公里，估算總投資1000億元。

　　昨天，《中共杭州市委杭州市人民政府關(guān)于加快地鐵建設(shè)的若干意見(試行)》中，杭州建設(shè)地鐵的步驟清晰可見。

　　近期目標(biāo)：2007年3月開工建設(shè)軌道交通一期工程，2011年底之前建成1號(hào)線部分、2號(hào)線部分和錢江新城試驗(yàn)段，并爭(zhēng)取開工建設(shè)錢江新城至東站交通樞紐(4號(hào)線部分)、至蕭山國際機(jī)場(chǎng)(7號(hào)線部分)連接線，形成連接杭州主城至江南、臨平、下沙三個(gè)副城的軌道交通骨干線路；

　　中期目標(biāo)(2011-2020年)：建成1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)線和7號(hào)線部分，形成杭州軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)體系。

　　遠(yuǎn)期目標(biāo)(2020-2050年)：建成6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線，形成國內(nèi)一流、國際先進(jìn)的較為完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，成為杭州城市公共交通的骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　一期總長68.79公里 由1、2、4號(hào)線部分線路組成

　　明天開工的是地鐵一期工程，其總投資達(dá)到349.36億元，將于2011年底建成通車。據(jù)介紹，整個(gè)工程建設(shè)規(guī)?？傞L為68.79公里，由地鐵1號(hào)線、地鐵2號(hào)線和地鐵4號(hào)線部分線路組成。其中地鐵1號(hào)線47.97公里、地鐵2號(hào)線16.6公里、地鐵4號(hào)線錢江新城地下空間連接工程4.22公里。一期工程設(shè)車站約45座，其中地下站42座、高架站3座，車輛基地3座。

　　據(jù)悉，一期工程線路就像兩個(gè)“Y”形，地鐵1號(hào)線在九堡東站分叉，往北至臨平世道大道站，往東至下沙文澤路站，形成一個(gè)“Y”形；在錢江路站的分叉，一頭直接穿越錢塘江途經(jīng)濱江區(qū)至蕭山區(qū)湘湖站，另一頭途經(jīng)地鐵4號(hào)線的部分線路進(jìn)入錢江新城核心區(qū)，與地鐵2號(hào)線東南段連接，在慶春東路穿越錢塘江，途經(jīng)錢江世紀(jì)城到蕭山區(qū)朝陽村站，形成另一個(gè)“Y”形。

　　從3月28日開始動(dòng)工起，一期工程將分成兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段，先期開工建設(shè)地鐵1號(hào)線和地鐵4號(hào)線錢江新城地下空間連接工程；第二階段，待地鐵2號(hào)線工程可行性報(bào)告及初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

　　3月28日先期開工的工點(diǎn)，主要包括地鐵1號(hào)線的九堡東站、濱江站、文澤路站，錢江新城地下空間連接工程的市民中心站、城星路站、江錦路站等6個(gè)站點(diǎn)。

　　一期投入近350億 多種方式籌集資金

　　近350個(gè)億的投入，資金從哪里來？對(duì)于這一問題，楊戌標(biāo)很坦誠：“資金來源分兩塊，政府投入的資本金就占了55%，而國務(wù)院規(guī)定的只需40%，這一部分我們確定了6個(gè)出資主體分擔(dān)?！?個(gè)出資主體是市政府本級(jí)和杭州高新開發(fā)區(qū)(濱江)管委會(huì)政府，蕭山區(qū)政府、余杭區(qū)政府、杭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、錢江新城管委會(huì)。

　　而剩下的45%，楊戌標(biāo)表示，杭州正積極研究香港等地上蓋物業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，通過出讓周邊地塊的土地收益以及積極的招商引資等手段來籌措資金，目前已有半山田園和重機(jī)廠兩個(gè)地塊成功出讓?！翱傊?，我們會(huì)盡量避免在今后的運(yùn)營過程中票價(jià)過高，不給老百姓增添負(fù)擔(dān)?！睏钚鐦?biāo)如是說。