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江西率先將冷再生技術(shù)用于高速公路技改

2007-05-30 00:00

   江西在全國(guó)率先將冷再生技術(shù)運(yùn)用于高速公路技改,并取得成功。5月29日,這項(xiàng)綠色環(huán)保的公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)通過(guò)專家組的評(píng)審。專家組一致認(rèn)為,采用廠拌冷再生瀝青混合料作為補(bǔ)強(qiáng)路段的上基層,具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義,不僅可使技改產(chǎn)生的瀝青廢料實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用,解決了舊料堆放產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題,而且減少了土地占用,節(jié)省了礦山資源,有著較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,為江西乃至全國(guó)高速公路大修工程提供了良好的借鑒。

  昌九技術(shù)改造項(xiàng)目是江西首次實(shí)施的高速公路技改工程,工程總長(zhǎng)114公里。為了解決技改過(guò)程中產(chǎn)生的大量廢舊瀝青混合料問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)資源再利用,承擔(dān)技改的江西贛粵高速公路股份有限公司注重科技創(chuàng)新,在全省首次采用柔性基層設(shè)計(jì)理論進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的同時(shí),率先在全國(guó)采用冷再生技術(shù)將受損瀝青路面銑刨產(chǎn)生的廢料應(yīng)用到上基層。2004年,公司選取昌九高速公路3.92公里作為試驗(yàn)路段,在全國(guó)高速公路大修工程中率先提出了半剛性基層轉(zhuǎn)換成柔性基層的理念,組織工程技術(shù)人員攻堅(jiān)冷再生施工技術(shù)。

  在試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上,公司成立技術(shù)攻關(guān)小組,自主創(chuàng)新,自主研發(fā),進(jìn)一步完善再生技術(shù),成功研發(fā)了廠拌冷再生技術(shù),實(shí)施了15公里廠拌冷再生試驗(yàn)路。自主改造的廠拌冷再生設(shè)備,不僅節(jié)約了5%的設(shè)備投資,且廠拌冷再生混合料比瀝青碎石單價(jià)降低約20%。據(jù)悉,冷再生技術(shù)目前已在昌九技改路段全線采用,可解決45萬(wàn)噸舊料實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用,每立方米用料可節(jié)省資金200元。


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