湖北:十堰市首次使用水泥混凝土再生技術(shù)
日前，從十堰市城區(qū)公路局獲悉，316國道城區(qū)西線段黃龍至太陽坡改造工程已大規(guī)模展開，改造中首次利用了水泥混凝土再生這一新型技術(shù)，對縮短工期、改善道路路面開裂現(xiàn)象等有積極作用，預(yù)計(jì)全部改造施工將于今年9月完成。
18日下午，記者在316國道城區(qū)西線段黃龍道路施工現(xiàn)場看到，施工人員利用一臺新引進(jìn)的多錘頭破碎機(jī)，將陳舊的混凝土路面實(shí)施破碎作業(yè)，破碎機(jī)反復(fù)錘打過后，路面混凝土變成均勻的破碎顆粒，再經(jīng)過特殊的Z型壓路機(jī)碾壓，路面變得平整規(guī)則，通過噴涂乳化瀝青后，細(xì)碎水泥顆粒凝固成平整路面，最后經(jīng)碾壓密實(shí)后，鋪設(shè)瀝青路面?！安捎盟嗷炷猎偕夹g(shù)改造路面，可以將維修路面產(chǎn)生的建筑垃圾再次利用，減少挖土、運(yùn)土的工作量，路面鋪設(shè)后4到8小時(shí)即可通行，比以往路面改造施工節(jié)約公時(shí)近10天。”施工技術(shù)人員安偉說，經(jīng)此技術(shù)改造后的路面可以有效避免傳統(tǒng)路面橫向、縱向裂紋，延長路面使用壽命。
據(jù)該工程項(xiàng)目部副經(jīng)理李開平介紹，316國道城區(qū)西線段黃龍至太陽坡改造工程于上月開始施工，本月開始運(yùn)用該技術(shù)全面展開，改造涉及線路12.5公里，其中8公里為瀝青路面，其余包括黃龍隧道及連接路面的混凝土路面4.5公里，改造完成后將大大改善城區(qū)出入兩鄖、兩竹主干道的路面平整度和行車舒適度，預(yù)計(jì)6月底主體路面完工，9月完成整個(gè)改造施工。據(jù)悉，今年十堰全市計(jì)劃大修路面200多公里，總投資達(dá)到2億多元，將極大改善全市干線公路的通行能力和水平。
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