時(shí)代新材(600458)：“十一五”規(guī)劃帶來(lái)千億商機(jī)
按"十一五"規(guī)劃鐵路建設(shè)將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。未來(lái)5年，鐵路固定資產(chǎn)投資增速加快，而車輛配件市場(chǎng)需求增加快于整車。按照中長(zhǎng)期規(guī)劃，從2006年開始到2010年，估計(jì)每年將有千億資金投入到鐵路建設(shè)。由于我國(guó)鐵路運(yùn)力已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的瓶頸，鐵路建設(shè)受宏觀調(diào)控的影響比較小，鐵路裝備制造行業(yè)將長(zhǎng)期受益 .
該公司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新型軌道減震器的唯一一家上市企業(yè)，在國(guó)內(nèi)鐵路彈性元件市場(chǎng) 占有40％的市場(chǎng)份額。另外，公司在電機(jī)車市場(chǎng)占有100％的市場(chǎng)份額，在內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)也占有40％的份額，05年毛利率高達(dá)34.78％。據(jù)高鐵負(fù)責(zé)處透露，京滬高鐵項(xiàng)目機(jī)車組以及零部件國(guó)產(chǎn)化率將超過(guò)70%，這對(duì)公司的軌道減震器產(chǎn)品帶來(lái)巨大需求。而2006年初，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院專門召開了"無(wú)碴軌道用CA砂漿的研制"技術(shù)審查會(huì)，由此表明CA砂漿是無(wú)碴鐵路的關(guān)鍵，這是一種由瀝青混合其它數(shù)種高分子材料而成的一種彈性路基材料，造價(jià)昂貴，是列車運(yùn)行中的"穩(wěn)定器"。
公司恰是生產(chǎn)無(wú)碴鐵路所需路基材料CA砂漿的唯一上市企業(yè)，"錢"景一片光明。同時(shí),公司積極進(jìn)軍橋梁隔震支座市場(chǎng)，今年相關(guān)項(xiàng)目將建成，隨著07年橋梁支座需求高峰的逐步到來(lái)，預(yù)計(jì)到07年公司此方面的銷售額將超過(guò)1億元。
公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出，擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。05年完成了一批重點(diǎn)項(xiàng)目的開發(fā)研制任務(wù)，申報(bào)專利11項(xiàng)，已獲批3項(xiàng)，至此公司擁有的國(guó)家專利總數(shù)已達(dá)33項(xiàng)。公司下屬的檢測(cè)中心也成為了中國(guó)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心簽約實(shí)驗(yàn)室，"十五"期間完成五個(gè)國(guó)家"863"計(jì)劃項(xiàng)目，一項(xiàng)"十五"重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目和一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目，技術(shù)上的領(lǐng)先，使其競(jìng)爭(zhēng)力得到極大的提升。
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