馬鞍山長江大橋明日動(dòng)工 世界第一座三塔懸索橋
2006-12-25 00:00
作為皖江上的第四座大橋，馬鞍山長江公路大橋一直備受社會(huì)關(guān)注。記者從相關(guān)部門獲悉，明天上午，馬鞍山長江公路大橋試樁工程將正式動(dòng)工，該大橋?qū)⒔ǔ墒澜绲谝蛔宜鳂颉?
據(jù)了解，馬鞍山長江公路大橋項(xiàng)目可行性研究報(bào)告近日獲得了交通部的行業(yè)審查，目前已提交國家發(fā)改委審批。據(jù)該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告推薦，橋位位于馬鞍山河段江心洲，主橋長10.996公里，北岸接線經(jīng)和縣姥橋至省道206，接擬建的合肥、巢湖至馬鞍山高速公路，線路長5.68公里，南岸接線經(jīng)超山、象山、歐城、韓家壩、基趾塘，至皖蘇省界牛路口，接規(guī)劃建設(shè)的馬鞍山至溧水高速公路江蘇段，線路長19.23公里。全線設(shè)馬鞍山東、馬鞍山南、江心洲、姥橋4處互通立交，其中馬鞍山東設(shè)為樞紐。
馬鞍山長江公路大橋的造價(jià)約70億元左右，計(jì)劃5年內(nèi)建成。該大橋?qū)⒃O(shè)計(jì)建成三塔懸索橋，據(jù)有關(guān)專家介紹這還是世界第一座。大橋及接線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，汽車荷載等級(jí)公路Ⅰ級(jí)，路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。其中，主副通航孔凈空高度分別大于32米和18米，這將是我省通航凈空尺度最高的長江大橋，意味著我省將首次出現(xiàn)可通行萬噸海輪的大橋。
按我省沿江城市群“十一五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要，未來五年中，我省將在皖江上架起6座大橋。馬鞍山長江公路大橋跨越長江，連接馬鞍山和巢湖兩市，并向東與江蘇溧水相連，大橋建成后，將成為我省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“徐州-杭州”線的過江通道，貫通巢馬溧、滁馬等高速公路，連接江南、江北沿江高速及高等級(jí)公路，對(duì)我省更好地融入長三角起到促進(jìn)作用，對(duì)實(shí)施東向戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)長江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展，開發(fā)長江岸線資源，也具有重大意義。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
據(jù)了解，馬鞍山長江公路大橋項(xiàng)目可行性研究報(bào)告近日獲得了交通部的行業(yè)審查，目前已提交國家發(fā)改委審批。據(jù)該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告推薦，橋位位于馬鞍山河段江心洲，主橋長10.996公里，北岸接線經(jīng)和縣姥橋至省道206，接擬建的合肥、巢湖至馬鞍山高速公路，線路長5.68公里，南岸接線經(jīng)超山、象山、歐城、韓家壩、基趾塘，至皖蘇省界牛路口，接規(guī)劃建設(shè)的馬鞍山至溧水高速公路江蘇段，線路長19.23公里。全線設(shè)馬鞍山東、馬鞍山南、江心洲、姥橋4處互通立交，其中馬鞍山東設(shè)為樞紐。
馬鞍山長江公路大橋的造價(jià)約70億元左右，計(jì)劃5年內(nèi)建成。該大橋?qū)⒃O(shè)計(jì)建成三塔懸索橋，據(jù)有關(guān)專家介紹這還是世界第一座。大橋及接線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，汽車荷載等級(jí)公路Ⅰ級(jí)，路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。其中，主副通航孔凈空高度分別大于32米和18米，這將是我省通航凈空尺度最高的長江大橋，意味著我省將首次出現(xiàn)可通行萬噸海輪的大橋。
按我省沿江城市群“十一五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要，未來五年中，我省將在皖江上架起6座大橋。馬鞍山長江公路大橋跨越長江，連接馬鞍山和巢湖兩市，并向東與江蘇溧水相連，大橋建成后，將成為我省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“徐州-杭州”線的過江通道，貫通巢馬溧、滁馬等高速公路，連接江南、江北沿江高速及高等級(jí)公路，對(duì)我省更好地融入長三角起到促進(jìn)作用，對(duì)實(shí)施東向戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)長江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展，開發(fā)長江岸線資源，也具有重大意義。
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