長三角鐵路網(wǎng)2010年建成新線4221公里
到2010年，長三角區(qū)域發(fā)展的步伐將邁得更快、更穩(wěn)健。記者日前從上海鐵路局獲悉，“十一五”期間，長三角鐵路網(wǎng)將建成“一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、五大通道、四個(gè)中心”的路網(wǎng)布局，并與其它交通方式共同組成適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通體系，目前該規(guī)劃已經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)。
按照規(guī)劃，滬寧、寧杭、寧安城際鐵路和滬杭甬客運(yùn)專線將組成長三角新型快速客運(yùn)網(wǎng)，以此滿足城際客運(yùn)快速增長的需要，形成以上海、南京、杭州為中心的“1―2小時(shí)交通圈”。其中，滬寧城際鐵路全長295公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；寧杭城際鐵路全長251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里；寧安城際鐵路全長300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建成后長三角城際鐵路的輻射效應(yīng)將延伸至安徽等地。全長300公里的滬杭甬客運(yùn)專線將與在建的沿海鐵路客運(yùn)專線和規(guī)劃中的杭州至長沙客運(yùn)專線匯接成網(wǎng)，充分發(fā)揮長三角地區(qū)的輻射作用。
“五大通道”則將實(shí)現(xiàn)長三角鐵路干線能力的擴(kuò)張。這五大通道包括京滬、滬昆、滬漢蓉、沿海和南北二通道等。其中，京滬通道全長1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里―350公里，是一條高速客運(yùn)專線。該線2010年上海世博會(huì)前可望建成，將從根本上解決京滬線能力短缺問題，促進(jìn)長三角與京津地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)。
除了線路建設(shè)外，鐵路部門還將以上海為主陣地，在長三角形成客貨運(yùn)樞紐中心、現(xiàn)代化機(jī)輛檢修中心、集裝箱樞紐中心和大型養(yǎng)路機(jī)械檢測檢修中心，全面提升長三角鐵路的現(xiàn)代化水平。
據(jù)介紹，以上項(xiàng)目建成后，長三角鐵路運(yùn)輸能力和技術(shù)裝備水平將得到快速提升。預(yù)計(jì)到2010年，區(qū)域內(nèi)將建成新線4221公里，其中客運(yùn)專線976公里，城際軌道交通線1348公里；既有線增建復(fù)線1623公里、電氣化改造5044公里。屆時(shí)蘇、浙、滬、皖境內(nèi)鐵路營業(yè)里程將達(dá)到9206公里，復(fù)線和電氣化率分別達(dá)到83%、55%以上，可基本滿足區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
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