廣珠城際軌道的土建工程已經(jīng)進(jìn)入最后階段
2007-10-17 00:00
劈劈啪啪的鞭炮聲中，長32米、重360噸的箱梁被巨大的架橋器穩(wěn)穩(wěn)地安放在東升站特大橋的3、4號橋墩之間。這是昨日上午10點(diǎn)發(fā)生在中山市東升鎮(zhèn)廣珠城軌首片箱梁架設(shè)儀式現(xiàn)場的一幕，標(biāo)志著廣珠城際軌道的土建工程已經(jīng)進(jìn)入最后階段，今年12月開始全面架梁，工程預(yù)計2009年年底完工。
據(jù)介紹，廣珠城際軌道交通工程全長約143公里，設(shè)計時速最高達(dá)200公里，是珠三角軌道交通路網(wǎng)的主軸之一，也是2010年廣州亞運(yùn)會配套項目之一的鐵路客運(yùn)專線。線路經(jīng)過5地市，始廣州，沿佛山，經(jīng)中山，達(dá)珠海，支線通達(dá)江門。為合理利用珠三角地區(qū)有限的土地資源，線路采用高架的形式，橋梁占線路總長96％以上。建成之后，廣州至珠海的車程將縮至42分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“1小時生活圈”。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
