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鄭州到許昌將建一條軌道交通 2015年前開工

2008-09-17 00:00

  記者昨日從交通部門獲悉,前段傳言甚高的鄭州至許昌城際快速公路不再修建,將新修一條全長90公里的軌道交通,沿途設(shè)置15個(gè)站點(diǎn),并重點(diǎn)連接鄭州航空港和鄭州新客站,實(shí)現(xiàn)鄭州“路陸空”一條線。

鄭許軌道連接“路陸空

  鄭開大道通車之后,鄭州至許昌要修一條快速路傳言甚廣。記者昨日獲悉,河南省交通廳將不再新修鄭許兩市一級快速路,轉(zhuǎn)換為鐵路和市政聯(lián)手修建一條鄭許軌道交通項(xiàng)目,并將穿越新鄭機(jī)場。

  根據(jù)規(guī)劃,2015年前開工的鄭州至機(jī)場至許昌軌道交通全長90.5公里,共設(shè)置15個(gè)站點(diǎn)。首發(fā)站為位于鄭東新區(qū)綜合交通樞紐中的長途客運(yùn)東站,沿途經(jīng)航海東路中心廣場站、南曹鎮(zhèn)、大湖、機(jī)場西、機(jī)場等,每站間距4.9公里。后面的薛店、崔黃莊、新鄭、官亭、大黃橋、尚集東、新許昌等站,每站間距7.5公里。

  另外,近期還將修建登封至商丘高速公路,穿過新鄭國際機(jī)場。

河南鐵路“五縱五橫”

  在新公布的河南鐵路規(guī)劃“五縱五橫”中,鄭州再次位居全國鐵路“雙十字”的樞紐要?jiǎng)荨?

  “五縱”:一是京廣鐵路通道,包括既有京廣線(河南段)和將要建設(shè)的石家莊至鄭州客運(yùn)專線、鄭州至武漢客運(yùn)專線(河南段);二是在建的焦柳鐵路電氣化擴(kuò)能改造(河南段);三是即將實(shí)施的京九鐵路電氣化擴(kuò)能改造(河南段);四是規(guī)劃建設(shè)的運(yùn)城—三門峽—襄樊鐵路(河南段);五是規(guī)劃建設(shè)的鄭州—重慶鐵路(河南段)。

  “五橫”:一是隴海鐵路通道,包括既有的隴海鐵路(河南段)和正在建設(shè)的鄭州至西安客運(yùn)專線(河南段)、將要建設(shè)的鄭州至徐州客運(yùn)專線(河南段);二是即將實(shí)施擴(kuò)能改造的侯馬—月山—新鄉(xiāng)—菏澤鐵路(河南段);三是西安—合肥鐵路復(fù)線擴(kuò)能改造(河南段);四是將要建設(shè)的洛陽—漯河—阜陽鐵路復(fù)線電氣化擴(kuò)能改造(河南段);五是將要建設(shè)的山西中南部煤運(yùn)通道(河南段)。

連霍高速擴(kuò)寬工程預(yù)計(jì)11月結(jié)束

  自2006、2007蟬聯(lián)兩年全國高速公路通車?yán)锍痰谝坏暮幽鲜〗煌◤d,今年的工作重點(diǎn)是把現(xiàn)有路段進(jìn)行升級改造。

  1995年通車的連霍高速鄭州段,作為全省首條通車的高速路,日均車流量達(dá)到2.8萬輛次,當(dāng)年的雙向4車道已顯得不堪重負(fù)。2006年,鄭州段作為全省長達(dá)400多公里的擴(kuò)寬工程首段工程,由省高發(fā)公司對其實(shí)行4車道擴(kuò)寬至8車道的升級工程,目前已完成80%,預(yù)計(jì)11月即可實(shí)現(xiàn)通車,并新增索凌路、惠濟(jì)、溝趙3處立交。


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