吉林:總投資1800億 2015年九市州將貫通高鐵
年年春節(jié)回家，“一票難求”的情況總是讓每一個(gè)回家的人記憶深刻。針對(duì)乘客關(guān)注的車(chē)票難求現(xiàn)狀，沈陽(yáng)鐵路局黨委副書(shū)記吳立君透露，未來(lái)三四年，沈陽(yáng)鐵路局開(kāi)工建設(shè)的總里程相當(dāng)于沈鐵局過(guò)去120年鐵路建設(shè)的總和。新鐵路建成后，沈陽(yáng)鐵路局的鐵路運(yùn)力將成倍提升，屆時(shí)不僅會(huì)解決“一票難求”的問(wèn)題，還將建成快速鐵路，城際鐵路交通。
“解決‘一票難求’還得從源頭抓起！”吳立君分析說(shuō)，春運(yùn)“一票難求”一直是個(gè)難題，其根本原因在于鐵路運(yùn)力不足而社會(huì)需求卻十分旺盛。目前，鐵路部門(mén)正在積極尋求從“源頭”上治理，即通過(guò)鐵路運(yùn)力的增加破解“一票難求”。
據(jù)介紹，在沈鐵局所轄區(qū)域，僅吉林省就有10多條鐵路正在建設(shè)和進(jìn)行前期工作中。這些鐵路線路包括：長(zhǎng)春至雙陽(yáng)至煙筒山鐵路、東北東部鐵路通道白河至和龍段、白城至街基增建二線工程建成通車(chē)；哈大客運(yùn)專線、長(zhǎng)春至吉林城際鐵路、吉林至圖們鐵路、東北東部鐵路通道通化至灌水段等。
2009年8月，在吉林省政府與鐵道部簽訂的第三次部省會(huì)談紀(jì)要中，確定了到“十二五”末期，鐵路建設(shè)總投資達(dá)1800億元以上，相當(dāng)于吉林省“八五”“九五”“十五”三個(gè)五年計(jì)劃期間鐵路建設(shè)投資總和的24.5倍。
在鐵路建設(shè)上，吉林省突出加快高速鐵路建設(shè)。按照計(jì)劃，到2015年，吉林省高速鐵路客運(yùn)專線將達(dá)到1400公里以上，占全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程的21%，并在九個(gè)市州貫通高速鐵路，從而使鐵路客運(yùn)運(yùn)輸效率、能力以及運(yùn)輸裝備水平大大提升。
據(jù)了解，目前，吉林省內(nèi)正在建設(shè)的高速鐵路項(xiàng)目有哈大客運(yùn)專線、長(zhǎng)春和吉林城際客運(yùn)專線等。計(jì)劃于今年開(kāi)工速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)的吉林至琿春客運(yùn)專線、速度目標(biāo)值為260公里/小時(shí)以上的長(zhǎng)春至白城快速鐵路項(xiàng)目已安排前期工作。
有關(guān)專家表示，這些鐵路建成后，既可加速省內(nèi)的交通，同時(shí)，在南北方向可與東北其他區(qū)域相連，在東西方向可成為蒙古國(guó)至日本海地區(qū)國(guó)際運(yùn)輸通道的主要組成部分，對(duì)于推進(jìn)長(zhǎng)吉圖開(kāi)發(fā)開(kāi)放戰(zhàn)略實(shí)施，實(shí)現(xiàn)東北亞區(qū)域合作都具有重要意義。
“去年以來(lái)，為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，國(guó)家加大了鐵路路網(wǎng)建設(shè)，如今鐵路建設(shè)規(guī)?？涨??！眳橇⒕f(shuō)，沈陽(yáng)鐵路局目前已經(jīng)有120年的歷史了，目前營(yíng)運(yùn)里程共計(jì)9437公里，而根據(jù)沈鐵局的中長(zhǎng)期鐵路路網(wǎng)規(guī)劃，未來(lái)三四年，沈陽(yáng)鐵路局開(kāi)工建設(shè)的總里程將達(dá)到8700公里，相當(dāng)于沈鐵局過(guò)去120年鐵路建設(shè)的總和。屆時(shí)，鐵路的運(yùn)載能力將成倍增加，“一票難求”將得到有效緩解。
破解“一票難求”并非是終止，根據(jù)規(guī)劃建設(shè)，東北地區(qū)將建成便捷快速的鐵路交通網(wǎng)。3年內(nèi)，客運(yùn)專線、城際交通圈將初步形成，到那時(shí)坐火車(chē)出行的便利將更加凸顯。
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