包西鐵路:冒天山隧道全線勝利貫通
近日，伴隨著轟隆一聲炮響，由中國鐵建十七局集團(tuán)四公司擔(dān)負(fù)施工的包西鐵路第一黃土長大隧道--冒天山隧道全線貫通。工地上頓時鞭炮禮花齊鳴，鑼鼓歡騰，全體參建人員歡呼雀躍。
冒天山隧道是包西鐵路通道增建二線子長至蟠龍鎮(zhèn)段翻越冒天山的單線隧道，全長14.915公里，是包西鐵路第一黃土長大隧道，地處黃土高原梁溝壑區(qū)，最大深埋210米，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高，安全隱患多，工期緊、任務(wù)重，是業(yè)主指定的包西鐵路“天”字號重點控制工程。
自2007年11月25日開工以來，該公司針對隧道圍巖差、施工難度大等種種困難，制定了詳細(xì)的施工方案，依靠4個斜井和2個正洞構(gòu)成的10個工作面，形成了長隧短打格局。從規(guī)范管理、精細(xì)施工等環(huán)節(jié)入手，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理。精選專業(yè)隧道施工隊伍，科學(xué)調(diào)整施工工序，適時強(qiáng)化生產(chǎn)要素投入，牢固樹立“不留遺憾，不當(dāng)罪人，建不朽工程”的質(zhì)量理念，“文明施工樹形象，安全生產(chǎn)鑄精品”的安全理念，有效確保了隧道安全質(zhì)量有序進(jìn)行。針對隧道施工特點，采用短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快成環(huán)、跟二襯、勤量測的施工方法，強(qiáng)化工序銜接，縮短循環(huán)時間，提高施工效率，及時破解技術(shù)難題，有效克制了黃土隧道復(fù)雜地質(zhì)帶來的安全威脅，克服了長大隧道通風(fēng)、不良地質(zhì)影響等困難，提前優(yōu)質(zhì)高效完成隧道掘進(jìn)任務(wù)，并創(chuàng)下月進(jìn)尺220米的施工記錄。
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