京石客專大跨度鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功對接
轉(zhuǎn)體前的連續(xù)梁
轉(zhuǎn)體前的連續(xù)梁
8月19日凌晨3點20分，京石鐵路客運專線滹沱河特大橋分別平行于京廣鐵路兩側(cè)的單體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，通過千斤頂?shù)倪B續(xù)牽引，相向轉(zhuǎn)過25度和18度之后，猶如兩條巨龍在京廣鐵路上空成功對接。
由鐵道第三勘察設(shè)計院設(shè)計、中鐵十二局集團承建的京石客運專線重點控制性工程滹沱河特大橋跨京廣鐵路連續(xù)梁，單體主跨128米、轉(zhuǎn)體重量12000噸，與京廣鐵路營運線交角28°17′。為減少橋梁上部結(jié)構(gòu)施工對既有鐵路行車安全的影響，采用平衡轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，即先在鐵路兩側(cè)澆筑梁體，然后通過轉(zhuǎn)體使主橋就位、調(diào)整梁體線形、封固球鉸轉(zhuǎn)動體系的上下盤，最后澆筑合攏段貫通全橋。
據(jù)專家介紹，該連續(xù)梁是京石客運專線全線唯一采取平衡轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的連續(xù)梁。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
