江西:瑞尋高速B2標(biāo)竹村高架橋半幅架通
10月27日下午4時(shí)，隨著最后一片40米T梁安裝就位，江西瑞尋高速竹村高架橋右幅勝利架通，比業(yè)主規(guī)定十月底半幅架通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前了四天。
瑞（金）至尋（烏）高速公路是濟(jì)南至廣州國(guó)家高速公路在江西境內(nèi)的最后一段，全長(zhǎng)123.812公里。本項(xiàng)目的實(shí)施，將與在建的鷹瑞高速公路一起形成江西東部又一條南北大通道。同時(shí)，本工程的建設(shè)對(duì)溝通江西與廣東、江西與安徽及其以北省市的聯(lián)系，連接我國(guó)華北、華東和華南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)將發(fā)揮極其重要的紐帶作用。
由中國(guó)鐵建中鐵十三局一公司江南公司承建的瑞尋高速B2標(biāo)段，全長(zhǎng)4.9公里，主要工程包括：漢仙巖分離隧道1座，竹村高架橋1座，路基土石方126萬立方，通道及涵洞共14道。
作為全線控制性工程之一的竹村高架橋，上部結(jié)構(gòu)為40米預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，共計(jì)84片。由于地處高山峽谷之間，最高墩柱超過40米，加之橫跨鄉(xiāng)級(jí)公路，給施工帶來一定困難。
為加快施工進(jìn)度，確保工期目標(biāo)。自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員輪流值班，靠前指揮，施工班組積極配合，在確保安全的前提下，先后取得了首根墩柱灌注、首片T梁澆筑、首個(gè)蓋梁澆筑、率先架設(shè)首片T梁等多項(xiàng)第一，施工進(jìn)度一路領(lǐng)先，受到業(yè)主、監(jiān)理等領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。
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