廣東省梅江航運(yùn)受阻水泥價(jià)升
10月10日下午，在國(guó)道206線梅縣往汕頭豐順段路旁站上一個(gè)多小時(shí)，就可看到300多輛外省牌的大貨車(chē)滿載著水泥擦身而過(guò)。路邊店一位姓鐘的店主說(shuō)：“近10多天生意又紅火起來(lái)，許多家路邊店又打破往日的寧?kù)o，招待來(lái)自‘愛(ài)吃辣’的湘、贛大貨車(chē)司機(jī)?！币晃粊?lái)自湖南的貨車(chē)司機(jī)說(shuō)，10月1日當(dāng)他聽(tīng)知廣東韓江、梅江水運(yùn)受阻以后，便迅速將大貨車(chē)“包”了起來(lái)，跨越省界，到梅縣來(lái)運(yùn)載水泥往汕頭、潮州等地。因?yàn)榻谶\(yùn)價(jià)特好，每天往返跑一趟300多公里，兩位司機(jī)就可賺得600元左右。據(jù)他所知，他的400多位老鄉(xiāng)開(kāi)來(lái)了320多輛大貨車(chē)日夜奔跑在206國(guó)道上。
梅縣松口水泥廠一位老板說(shuō)：“韓江、梅江近來(lái)因故停航，原有廣東籍的大貨車(chē)已供不應(yīng)求，無(wú)奈之下只好花高運(yùn)價(jià)舍近求遠(yuǎn)。”
據(jù)了解，粵東的汕頭、潮州、澄海等地，每月需用水泥接近1000萬(wàn)噸以上。梅州市屬下的梅縣、蕉嶺、平遠(yuǎn)等地，是生產(chǎn)水泥“王國(guó)”，而粵東片區(qū)的水泥市場(chǎng)絕大部分依賴(lài)這里。水運(yùn)暢通，載重量多，運(yùn)價(jià)只有公路價(jià)的一半，因此，有80%以上的水泥一直依賴(lài)于水運(yùn)。目前，公路運(yùn)價(jià)已從原來(lái)每噸運(yùn)價(jià)30元左右猛漲至65元∽72元(正常水運(yùn)價(jià)為15元／噸∽17元／噸)。
運(yùn)價(jià)成本增加，汕頭、潮州各地的水泥價(jià)格也隨之高漲至每噸320元至350元之間，但仍滿足不了市場(chǎng)需要，為解決這一矛盾，湘、贛、閩等外省大貨車(chē)司機(jī)就及時(shí)掉轉(zhuǎn)車(chē)頭“闖”進(jìn)廣東一搏。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近10多天來(lái)，先后已有多個(gè)省份的大貨車(chē)兩千多輛大舉“進(jìn)軍”廣東。知情者說(shuō)，15天來(lái)，各廠家的運(yùn)輸成本因改走公路而大幅度增加，最多超過(guò)20萬(wàn)元以上。此事實(shí)屬無(wú)奈，大家都期盼水運(yùn)能早日暢通無(wú)阻，降低水泥成本，也盡快避免生產(chǎn)廠家受到外地水泥的沖擊。
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