三年內(nèi) 福建泉州300億元投向港口及配套建設(shè)
三年內(nèi)300億元投向港口及配套建設(shè)
來自泉州市交通委的消息，為振興和發(fā)展泉州港口，全面提升港口現(xiàn)代化功能，《泉州港口發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡稱計(jì)劃）日前正式出臺(tái)。按照該計(jì)劃，2016年至 2018年的三年內(nèi)，泉州市將完成港口及配套設(shè)施建設(shè)投資300億元，努力將泉州港建成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸樞紐港。
重點(diǎn)發(fā)展四大貨類運(yùn)輸 突出對臺(tái)客貨運(yùn)優(yōu)勢
根據(jù)港口部門統(tǒng)計(jì)，泉州市海岸線長541.2公里，規(guī)劃建設(shè)292個(gè)碼頭泊位（其中萬噸級以上158個(gè)），綜合通過能力5.68億噸，其中集裝箱1990萬TEU。
近年來，通過完善規(guī)劃、整合資源、加快建設(shè)、拓展腹地等一系列措施，泉州港平穩(wěn)較快發(fā)展，港口貨物吞吐量于2012年實(shí)現(xiàn)突破億噸，港口通過能力于2013 年實(shí)現(xiàn)突破億噸。截至2015年年底，泉州港擁有生產(chǎn)性碼頭泊位93個(gè)；港口通過能力達(dá)到11986萬噸，其中集裝箱通過能力123.6萬TEU。全港開通運(yùn)輸航線130多條，集裝箱航線76條，與世界30個(gè)國家和地區(qū)有海運(yùn)往來。盡管如此，泉州市港口“大外貿(mào)、小出口、大貨源、小港口”的格局仍未完全扭轉(zhuǎn)。
為把握“一帶一路”機(jī)遇和泉州建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路先行區(qū)”的契機(jī)，計(jì)劃提出，今后將充分發(fā)揮泉州港口文化、岸線、地緣和產(chǎn)業(yè)四大優(yōu)勢，通過一系列措施，將泉州港發(fā)展成為以石油及液體化工品、日用品、礦建材料和煤炭四大貨類運(yùn)輸為主，對臺(tái)客貨運(yùn)輸優(yōu)勢突出的現(xiàn)代化綜合樞紐港，助推泉州經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。
未來三年新增泊位20個(gè) 新增通過能力3165噸
按照計(jì)劃，未來三年內(nèi)，泉州市將加大港口投資建設(shè)力度，完成港口及配套設(shè)施建設(shè)投資300億元。其中，航道建設(shè)投資23.07億元、港口泊位建設(shè)投資77.97億元、港口配套設(shè)施建設(shè)200億元，推動(dòng)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增幅高于全省平均水平。
具體而言，港口設(shè)施建設(shè)上，將建成湄洲灣30萬噸級航道三期工程、泉州灣10萬噸級航道二期工程、圍頭灣石井5萬噸級航道二期工程。新增港口泊位20個(gè)，碼頭泊位總數(shù)達(dá)到113個(gè)，新增通過能力3165萬噸，碼頭泊位通過能力達(dá)到14334.5萬噸。
港口集疏運(yùn)體系上，推動(dòng)重點(diǎn)港區(qū)集疏運(yùn)鐵路、專用公路建設(shè)取得突破，與本地產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)銜接更加緊密，實(shí)現(xiàn)鐵路直達(dá)北翼港區(qū)肖厝、斗尾作業(yè)區(qū)，高速公路覆蓋所有港區(qū)，各主要港區(qū)10分鐘內(nèi)可上高速公路。
港口物流集聚方面，加快發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，進(jìn)一步完善港口公鐵水等多式聯(lián)運(yùn)，使其與港口腹地聯(lián)系更加緊密，港口貨源更有保障。
港口開放服務(wù)上，進(jìn)一步提高集裝箱航線航班密度，基本建成港口物流信息平臺(tái)，推動(dòng)電子口岸服務(wù)效率、港口通關(guān)效率顯著提高。
編輯：鞠麗
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