川藏鐵路建設(shè)加速推進(jìn) 區(qū)域水泥景氣加速
中央第七次西藏工作座談會(huì)近日召開(kāi)，提出加快川藏鐵路建設(shè)等項(xiàng)目。
總投資或超3000 億，當(dāng)前進(jìn)入中間段攻堅(jiān)階段。川藏鐵路全長(zhǎng)約1742km，東起成都，向西經(jīng)雅安-康定-昌都-林芝到拉薩。全線預(yù)估投資總額3045 億元，建成通車后，成都-拉薩鐵路通行時(shí)間由36h 縮短至12h。川藏鐵路包括3 個(gè)路段：1）成康鐵路（成都-康定）；2）康林鐵路（康定-林芝）；3）拉林鐵路（拉薩-林芝）。
建設(shè)從兩端向中間推進(jìn)，先易后難，其中成都-雅安段2014 年12 月開(kāi)工，2018年12 月正式運(yùn)營(yíng)；拉薩-林芝段先期開(kāi)工段控制工程2014 年12 月動(dòng)工，預(yù)計(jì)2020年底全線鋪軌完成，2021 年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。當(dāng)前是最困難雅安-林芝段，全長(zhǎng)1008km，沿線經(jīng)過(guò)四川盆地、川西高山峽谷區(qū)等5 個(gè)地貌單元，地形較復(fù)雜。2020 年川、藏兩地政府均明確提出加快川藏鐵路建設(shè)，目前施工條件較成熟，年內(nèi)有望動(dòng)工。
中間段工程拉動(dòng)西藏水泥需求約200 萬(wàn)噸/年。正常鐵路建設(shè)拉動(dòng)水泥需求系數(shù)為1.2 萬(wàn)噸/公里，而橋梁隧道較多的高鐵建設(shè)拉動(dòng)需求系數(shù)更大，雅安-林芝段80%以上將以隧道和橋梁方式建設(shè)，對(duì)水泥需求系數(shù)有望翻倍，預(yù)計(jì)可達(dá)2.5 萬(wàn)噸/公里，全長(zhǎng)1008km 拉動(dòng)水泥需求約2520 萬(wàn)噸，假設(shè)10 年完成，每年為252 萬(wàn)噸，考慮到部分施工是在四川甘孜州境內(nèi)，因此拉動(dòng)西藏區(qū)內(nèi)水泥需求約200 萬(wàn)噸/年。
編輯：梁愛(ài)光
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