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混凝土輸送泵長距離泵送技術(shù)的應(yīng)用

通過對隧道二次襯砌機械配套施工模式的技術(shù)經(jīng)濟分析，闡述了短隧道二次襯砌采用混凝土長距離泵送技術(shù)的可行性。為充分發(fā)揮混凝土輸送泵的效率提供了參考，也為隧道施工項目的安全質(zhì)量和成本控制提出了較好的建議。...

國外生態(tài)水泥工業(yè)發(fā)展的若干動向

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水淬電爐鋼渣制備高強度復(fù)合水泥

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石灰石原料品質(zhì)對立窯生產(chǎn)和熟料質(zhì)量影響的研究

利用SEM、XRD等測試手段研究了品質(zhì)不好的石灰石的結(jié)晶形態(tài)。從粉磨特性、生料細度、螢石加量、率值的選取及熟料煅燒等幾個方面研究了這類石灰石對立窯生產(chǎn)和熟料質(zhì)量的影響。...

纖維增強瀝青混凝土高溫性能研究

為了改善瀝青混凝土的高il,I~-能，摻加纖維是工程中常常采取的措施之一。從纖維的微觀特性出發(fā)，借助美國SHRP評價瀝青及瀝青混合料的方法，采用動態(tài)剪切流~tE4~-(DSR)評價纖維瀝青膠漿的流變特性，并結(jié)合車轍因子G·/sin占表明瀝青膠漿抵抗流動變形的能力；同時運用Superpave體積設(shè)計法和旋轉(zhuǎn)壓實儀來確定級配，并結(jié)合車轍動穩(wěn)定度評價瀝青混合料抵抗高溫車轍的能力；分析了纖維的加強和改善作用機理。...

兩級配球法在Φ2.4m*8m水泥球磨機上的應(yīng)用

兩級配球法在Φ2.4m*8m水泥球磨機上的應(yīng)用...

纖維混凝土應(yīng)用淺析

筆者親自參與了“纖維混凝土”在華潤萬佳深圳配送中心物流基地工程的超平結(jié)構(gòu)層中的施工實踐，從監(jiān)理工程師角度對纖維混凝土技術(shù)的原理、及應(yīng)用實踐有了一些心得，作此淺析，供同行參考。...

減水劑對建筑石膏作用效果影響因素的研究

為了提高建筑石膏中減水劑的使用效率，試驗研究了建筑石膏比表面積、減水劑摻法、pH值等因素對建筑石膏分散性和強度的影響，并對其影響規(guī)律進行了分析。結(jié)果表明適當增加建筑石膏細度可提高減水劑的使用效率；不同摻法的減水劑作用效果存在較大差異，先摻法效果最好；pH值對減水劑分散效果有一定影響，在弱堿性條件下減水劑分散效果最好。...

高效減水劑在道路混凝土中的應(yīng)用

本文通過工程實例說明高效減水劑能有效提高混凝土早期抗壓和抗折強度，特別適合應(yīng)用于道路混凝土，具有較高的工程實際應(yīng)用價值。...

對目前聚丙烯纖維混凝土推廣應(yīng)用的認識

聚丙烯纖維混凝土的應(yīng)用，近年來在我國的工程建筑界已經(jīng)有了長足的發(fā)展。杜拉纖維在建筑工程中的推廣和應(yīng)用，不但進入時間早，工程實踐多，而且涉及的工程類別和應(yīng)用范圍也廣。本文結(jié)合杜拉纖維在各類工程的大量推廣應(yīng)用的實踐，從纖維作用的實質(zhì)、纖維發(fā)生作用的條件、纖維的適當摻量、考量纖維混凝土的指標以及纖維混凝土配制的便易性等方面，對目前工程界中對聚丙烯纖維混凝土普遍存在的認識問題提出商榷，提出在聚丙烯纖維混凝土的推廣和應(yīng)用上需要解決的一些問題。...

采用立磨生產(chǎn)?；郀t礦渣粉

綜述了國內(nèi)外粒化高爐礦渣粉在混凝土中應(yīng)用的沿革過程，明確指出礦渣粉可以改善混凝土的工作性和耐久性，是一種符合科學(xué)發(fā)展觀的優(yōu)良礦物摻合料，有廣闊的發(fā)展前景。詳細介紹了?；郀t礦渣粉生產(chǎn)的工藝選型、工藝流程、生產(chǎn)控制和質(zhì)量控制。粒化高爐礦渣粉的主要質(zhì)量指標是：產(chǎn)品水分≤0.5%；比表面積≥420m2/kg。...

XYZ高效減水劑的性能及應(yīng)用

研究了以丙烯酰胺、聚乙二醇系列、丙烯酸、順酐、烯丙基磺酸鈉、丙烯酸羥乙酯為原料合成的XYZ聚羧酸系減水荊對凈漿水泥性能廈混凝土使用性能的影響。結(jié)果表明，XYZ系列減水荊具有緩凝特性，能夠顯著延緩水泥水化的放熱，降低水泥水化熱；減水荊使水泥早期微小晶體大量生長并填充孔隙，氣孔細化且分布更加合理，晶體向外伸長使水泥粒子相互搭接而形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高了水泥石的密實性；減水率迭25% ，坍落度損失低，各齡期混凝土抗壓強度都有較大提高。...

關(guān)于高效建筑砂漿外加劑的使用的探討

當前，我國建筑工程中60％以上的建筑物仍沿用磚、砌塊等墻體材料。砌筑、抹灰施工中使用的建筑砂漿都為水泥砂漿或混合砂漿。...

秦沈客運專線橋上板式無碴軌道CA砂漿的性能試驗研究

秦沈客運專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術(shù)，該項技術(shù)最為重要的是“CA”砂漿技術(shù)，其性能指標能否達到設(shè)計要求是滿足今后高速鐵路運營要求的關(guān)鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗研究。...

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