《國家發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部關(guān)于電解鋁企業(yè)用電實行階梯電價政策的通知》（發(fā)改價格〔2013〕2530號）以及相關(guān)電耗核算辦法規(guī)定，對鋼鐵、水泥、電解鋁企業(yè)能耗情況進行專項監(jiān)察。重點監(jiān)察2018年監(jiān)察中發(fā)現(xiàn)的能耗超標違規(guī)企業(yè)以及日產(chǎn)2000噸熟料以下的水泥企業(yè)。...
《整改方案》堅持系統(tǒng)整改，綜合治理，統(tǒng)籌經(jīng)濟社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護，強化水、氣、土、固廢等協(xié)同并治，注重保護修復與污染治理同步推進；堅持科學整改，實事求是，統(tǒng)籌考慮整改時限的合理性、整改目標的可行性、整改措施的可操作性，堅決反對“一刀切”...
方案特別要求在2020年底前，實現(xiàn)海螺水泥等大型工礦企業(yè)大宗貨物長距離線路鐵路運輸比例達到80%以上，中短距離線路鐵路運輸比例達到25%以上。...
基建投資到底能反彈多少？一方面取決于對基建的需求，另一方面取決于融資。在需求存在的情況下，基建投資不會導致資源浪費，也不會帶來太多的信用風險問題。否則，基建投資就會導致資源浪費，信用風險上升，甚至形成泡沫。...
SCR脫硝催化劑的使用壽命在3~5年，預計未來我國將每年產(chǎn)生15-20萬m3的廢棄脫硝催化劑。脫硝催化劑主要由釩、鎢、鈦等重金屬構(gòu)成，廢棄后如不加以妥善處理，將會對環(huán)境造成嚴重污染和資源浪費，如何對這部分催化劑進行處理是一個重大問題。亟待開發(fā)SCR催化劑回收利用技術(shù)，以實現(xiàn)廢棄催化劑的無害化處置和資源化利用。...
日前，生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部等中央11部門聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》（以下簡稱《計劃》），全面整治全國柴油貨車公路運輸，推進大宗貨物鐵路運輸，加快船舶使用清潔能源運輸。...