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鐵道部4萬億投向三大類鐵路基建項(xiàng)目

中國路面機(jī)械網(wǎng) · 2008-11-17 00:00
  連日來中央部署了進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的10項(xiàng)措施,其中加快鐵路建設(shè)是一項(xiàng)重要舉措。拉動(dòng)內(nèi)需的火車頭已經(jīng)架好,但后面拖的是多少項(xiàng)目,有怎樣的建設(shè)步驟,驅(qū)動(dòng)“火車頭”奔跑的資金儲(chǔ)備又如何?

  11月12日,鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長楊忠民詳細(xì)解讀了未來兩年內(nèi)鐵道部投資的三類鐵路建設(shè)計(jì)劃,并稱“2004年到2010年內(nèi)鐵路建設(shè)總投資將達(dá)4萬億以上,而其建設(shè)資金有備無憂”。

  三類鐵路

  對(duì)于外界最為關(guān)心的今后一段時(shí)期鐵路建設(shè)規(guī)模問題,楊忠民解釋稱,自2004年初國務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以來,已獲批的新建鐵路里程有2.3萬公里、投資規(guī)模超過2萬億元。按照規(guī)劃,2009年國家還將批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬公里左右、投資規(guī)模1萬億元;2010年國家將再批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬公里、投資規(guī)模1萬億元。也就是說,從2004~2010年,國家批準(zhǔn)新建鐵路4萬公里以上,總投資達(dá)到4萬億元以上。

  《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目全部實(shí)施后,到2020年鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬億,鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。今年預(yù)計(jì)完成投資3500億元,其中第四季度將完成1500億元以上,是前三季度完成的總和。

  這些鐵路建設(shè)項(xiàng)目主要分為三大類。

  第一類是客運(yùn)專線和城際鐵路,到2010年將這類鐵路建設(shè)規(guī)模達(dá)到1.6萬公里以上。具體項(xiàng)目有京滬高速鐵路,北京至石家莊、石家莊至武漢、武漢至廣州、哈爾濱至大連等客運(yùn)專線或城際快軌。

  再過3―5年,京哈、京廣、京滬、隴海(東段)、哈大、東南沿海等客運(yùn)專線將全面建成通車,加上既有線路提速,我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將初步形成,覆蓋全國70%的50萬人口以上的城市。同時(shí),對(duì)既有的京哈、京廣、京滬、隴海等繁忙鐵路干線進(jìn)行強(qiáng)化改造,使之成為以貨運(yùn)為主的大能力運(yùn)輸通道。

  由此,我國鐵路主要通道將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸,大幅度提升客貨運(yùn)輸能力,實(shí)現(xiàn)客流、貨流的大進(jìn)大出,從根本上緩解鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約。中信證券分析師于軍認(rèn)為,從鐵路建設(shè)投資規(guī)模看,一公里一億元意味著這些客運(yùn)專線相當(dāng)一部分會(huì)是運(yùn)行速度在每小時(shí)300公里以上的高速鐵路或準(zhǔn)高速鐵路。

  二類鐵路包括包頭至西安、太原至中衛(wèi)(銀川)、準(zhǔn)格爾至朔州等煤運(yùn)通道項(xiàng)目,到2010年建設(shè)規(guī)模達(dá)到近1萬公里。這些通道建成后,將大幅度提高西煤東運(yùn)、新疆煤外運(yùn)、“三西”煤炭直達(dá)華中的運(yùn)輸能力,從根本上緩解煤炭運(yùn)輸尤其是電煤運(yùn)輸緊張的狀況。

  第三類是西藏、新疆、甘肅等地的資源開發(fā)性西部干線鐵路項(xiàng)目。以往這類開發(fā)類項(xiàng)目因?yàn)橛谶^于漫長而乏人問津,建設(shè)速度較東部地區(qū)慢得多。然而在國家拉動(dòng)內(nèi)需的驅(qū)動(dòng)下,這類鐵路首當(dāng)其沖獲得國家財(cái)政的支持,鐵道部擬在2010年將其建設(shè)規(guī)模擴(kuò)充到1.5萬公里。

  據(jù)了解,資源開發(fā)性西部干線鐵路具體項(xiàng)目包括貴州至廣州、南寧至廣州、蘭州至重慶、和田至喀什等。此外,哈密至策克鐵路、蘭州至烏魯木齊第二雙線、庫爾勒至格爾木、北屯至富蘊(yùn)、中吉烏鐵路亦在醞釀中。

  楊忠民稱,通過實(shí)施這些項(xiàng)目,加上對(duì)中西部、東北等地區(qū)既有鐵路的技術(shù)改造,將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路對(duì)國土的覆蓋,強(qiáng)化中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施,為西部大開發(fā)、中部崛起、東北振興等戰(zhàn)略的實(shí)施提供可靠的運(yùn)力保障。
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