珠海:高欄港高速兩年內(nèi)建成通車 已開(kāi)始全線施工
12日，記者從南水橋沿珠港大道一路向北，沿途不斷看到聳立著的大型施工設(shè)備，所經(jīng)之處已變成一片火熱的工地。記者了解到，從今年11月中旬開(kāi)始，高欄港高速公路已開(kāi)始全線施工。作為高欄港集裝箱物流的重要配套交通基礎(chǔ)設(shè)施，高欄港高速公路將在兩年內(nèi)建成通車。
軟基處理和橋梁樁基同步施工
據(jù)了解，從西部沿海高速公路引出的高欄港高速公路，沿原珠港大道一路向南，至南水橋頭，總長(zhǎng)23.552千米，是高欄港重要的配套交通工程。11月初，高欄港高速公路兩個(gè)標(biāo)段均簽署了施工合同，分別由中鐵隧道集團(tuán)和葛洲壩集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)。當(dāng)月中旬，兩家施工單位即在沿線布下了230多臺(tái)不同類型的大型施工設(shè)備，迅速展開(kāi)了全面施工。
中鐵隧道公司負(fù)責(zé)A2標(biāo)段總長(zhǎng)12千米，靠近南水河段。在該標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，沿主線分布著沖擊鉆鉆機(jī)、砂井樁機(jī)、靜壓式管樁機(jī)等150多臺(tái)大型設(shè)備，一線施工人數(shù)近500多人。技術(shù)總工程師鄭戰(zhàn)清對(duì)記者說(shuō)，為加快施工進(jìn)度，主線的軟基處理和控制性工程7座跨線橋的樁基施工已同步展開(kāi)。"現(xiàn)在的主要任務(wù)還是軟基處理，明年三、四月基本可以完成，然后開(kāi)始橋梁施工，預(yù)計(jì)最高峰期現(xiàn)場(chǎng)施工人數(shù)可達(dá)1200至1500人。"鄭戰(zhàn)清說(shuō)。
配套"加工廠"逐個(gè)落成
在施工道路旁邊，一些配套的 "加工廠"也逐個(gè)落成。一座每小時(shí)最大產(chǎn)量在300立方米的混凝土攪拌站已基本落成，緊挨著的制梁廠正在加緊建設(shè)中。高欄港高速公路的橋梁比例占到全線總長(zhǎng)的35%,所需的1200多片預(yù)制梁將全部出自這座制梁廠。再往前，是已經(jīng)建成并投入使用的鋼筋籠子加工廠，這些鋼筋籠子將用于跨線橋梁及全互通立交橋的樁基施工。
鄭戰(zhàn)清對(duì)記者說(shuō)，位于沿海地帶的高欄港高速公路的主要施工特點(diǎn)就是軟基處理面積大。按照工程要求，軟基處理之后要沉降9個(gè)月，才能進(jìn)行路基和路面的施工。由于工期壓力非常大，項(xiàng)目部采取了各個(gè)工序穿插作業(yè)的方式"搶時(shí)間",配套工程提前到位非常關(guān)鍵。
據(jù)悉，高欄港高速公路是主線雙線4車道的全封閉高速公路，不設(shè)平交道口。兩邊雙向4車道的輔道，設(shè)有平交道口和紅綠燈，主要承擔(dān)與周邊道路的對(duì)接。路幅總寬48米，兩個(gè)標(biāo)段共設(shè)有7座跨線橋和兩座大型全互通立交，是珠海市自主修建的第一條高速公路。
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