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上層高速下層國(guó)道 溫州甌江北口大橋創(chuàng)造多個(gè)“世界首次”

交通運(yùn)輸部 · 2021-08-04 14:18

近期,浙江省溫州甌江北口大橋施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)著一派繁忙的景象,首片主梁已經(jīng)成功架設(shè),工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

溫州甌江北口大橋是我國(guó)沿海大動(dòng)脈G1523寧波至東莞高速公路(以下簡(jiǎn)稱“甬莞高速”)的最后一段,全長(zhǎng)7.913公里。溫州甌江北口大橋建成后,甬莞高速將全線通車。

作為交通運(yùn)輸部首批綠色公路示范項(xiàng)目,溫州甌江北口大橋通過(guò)“兩橋合建”的創(chuàng)新設(shè)計(jì),成功實(shí)現(xiàn)廊道和岸線資源的集約化發(fā)展——上層通高速、下層通國(guó)道,一橋作兩橋用,節(jié)約土地193畝左右。

溫州甌江北口大橋在建設(shè)過(guò)程中,創(chuàng)造了多個(gè)“第一”——世界首座三塔四跨的雙層鋼桁梁懸索橋結(jié)構(gòu);世界首次在多塔連跨懸索橋結(jié)構(gòu)體系中采用剛性混凝土中塔結(jié)構(gòu);世界首次在強(qiáng)潮河口深厚軟土地層中修建超大型沉井基礎(chǔ);應(yīng)用世界首臺(tái)千噸級(jí)分體式纜載吊機(jī)應(yīng)用國(guó)內(nèi)首個(gè)大跨度懸索橋深槽入鞍焊接機(jī)器人。

溫州甌江北口大橋計(jì)劃在今年底合龍建成,是目前我國(guó)乃至世界技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。建成通車后,對(duì)完善國(guó)家公路網(wǎng)段,提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力,進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系均具有重要意義。

編輯:孟睿

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