[原創(chuàng)]關(guān)中水泥紛紛漲價(jià) 陜南市場(chǎng)迎春天
進(jìn)入四月，陜西水泥市場(chǎng)復(fù)蘇步伐加速，開(kāi)始進(jìn)入傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，水泥市場(chǎng)需求上升。4月12起關(guān)中區(qū)域諸多水泥主導(dǎo)企業(yè)結(jié)合市場(chǎng)走勢(shì)及自身產(chǎn)銷(xiāo)情況，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格作出了調(diào)整。目前已知主要包括涇陽(yáng)冀東、涇陽(yáng)聲威、耀縣秦嶺、銅川聲威及堯柏、海螺旗下部分廠已上調(diào)P.O42.5水泥價(jià)格15-20元/噸，調(diào)后P.O42.5散裝主流出廠價(jià)在280-290元/噸左右。
中國(guó)水泥網(wǎng)記者電話(huà)采訪(fǎng)了陜西建材協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李世華，其表示此次漲價(jià)區(qū)域主要集中在陜西南部除寶雞以外的關(guān)中大部分地區(qū)，而3、4月份為漢中區(qū)域民用市場(chǎng)水泥銷(xiāo)售的小高峰，低標(biāo)水泥市場(chǎng)需求量提升明顯，同時(shí)3月底至4月上旬區(qū)域工程放量增加，高標(biāo)市場(chǎng)需求恢復(fù)明顯。此前各企業(yè)苦于市場(chǎng)需求不足，水泥銷(xiāo)售皆在低價(jià)位運(yùn)行，為改善經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，此番密集的“不約而同”的提價(jià)現(xiàn)象倒也在情理之中。
為了進(jìn)一步探尋此番漲價(jià)的原因，記者又致電關(guān)中地區(qū)幾家水泥企業(yè)銷(xiāo)售部，了解到隨著需求的進(jìn)一步增加，后期價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)走高，銷(xiāo)售部門(mén)均表示今年前四個(gè)月行情明顯好于去年，這與李世華所說(shuō)一致，“去年一季度限產(chǎn)依舊保不住價(jià)格，今年需求拉動(dòng)，價(jià)格自然回升”。
那么，關(guān)中地區(qū)的水泥需求從何而來(lái)?李世華認(rèn)為，高鐵地鐵是需求拉動(dòng)主力。
據(jù)記者了解，總投資超過(guò)400億元的西安至成都高鐵去年正式開(kāi)工建設(shè)。這是我國(guó)首條穿越秦嶺的高鐵線(xiàn)路，該項(xiàng)目為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自西安北站引出，途經(jīng)陜西安康、漢中，進(jìn)入四川廣元沿寶成線(xiàn)接入江油車(chē)站，然后與綿(陽(yáng))成(都)樂(lè)(山)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)相接至成都。線(xiàn)路全長(zhǎng)643公里，項(xiàng)目建設(shè)總工期5年。國(guó)家大型工程向來(lái)利好水泥行業(yè)，加上項(xiàng)目穿山越嶺，水泥需求量更大。
另外，西安地鐵1號(hào)線(xiàn)目前已經(jīng)完工，9月底前將投入試運(yùn)營(yíng)，而2號(hào)線(xiàn)目前施工火熱朝天，爭(zhēng)取年底前2號(hào)線(xiàn)南段實(shí)現(xiàn)軌通、電通。西安周邊水泥企業(yè)勢(shì)必受益。
未來(lái)一周，陜西天氣將以晴好為主，關(guān)中氣溫已經(jīng)回升到28-29℃，不冷不熱，正利于施工。李世華表示看好今年陜西水泥行情，尤其是關(guān)中地區(qū)，認(rèn)為應(yīng)該比去年要好。
編輯：許玉婷
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