根據(jù)國(guó)家最新頒布的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），湖北將新調(diào)增8個(gè)高速公路項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家高速公路網(wǎng)，普通國(guó)道由3616公里增加至約9380公里。

隨岳高速公路均川互通立交橋

　　據(jù)介紹，根據(jù)《規(guī)劃》，國(guó)家高速公路網(wǎng)布局方案保留了湖北現(xiàn)有的高速公路共計(jì)約3100公里，新增高速公路8條共計(jì)約1900公里。兩項(xiàng)合計(jì)，湖北國(guó)家高速公路總里程將達(dá)到約5000公里。

　　在普通國(guó)道布局方案中，保留了湖北現(xiàn)有共計(jì)約3616公里，新增或調(diào)整普通國(guó)道線路13條，共計(jì)約5720公里。兩項(xiàng)合計(jì)，湖北普通國(guó)道網(wǎng)總里程將達(dá)約9380公里。湖北國(guó)家公路網(wǎng)布局總里程約為1.44萬(wàn)公里，在湖北現(xiàn)有國(guó)家高速公路和普通國(guó)道里程的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了翻番。

　　湖北境內(nèi)國(guó)家公路網(wǎng)的布局優(yōu)化和規(guī)模增加，將對(duì)湖北現(xiàn)有的省道網(wǎng)格局產(chǎn)生深刻影響。該負(fù)責(zé)人表示，部分省道納入國(guó)道體系后，將優(yōu)化湖北跨境路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，將使原有的省道網(wǎng)格局發(fā)生重大變化，下一步還將對(duì)省道網(wǎng)的規(guī)模和布局進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，以形成功能完備的干線公路網(wǎng)。

　　新增項(xiàng)目規(guī)模達(dá)1873公里

　　目前，湖北既有國(guó)家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為3121公里，加上此次新調(diào)增進(jìn)入國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目，共計(jì)規(guī)劃建設(shè)4994公里。此次新調(diào)增國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目一共有8個(gè)，建設(shè)規(guī)模共計(jì)1873公里，其中已建項(xiàng)目547公里，在建項(xiàng)目639公里，擬建項(xiàng)目687公里。

　　新調(diào)增的8個(gè)高速公路項(xiàng)目包括：

　　武漢至深圳高速公路湖北段合計(jì)167公里，其中通城至界上高速公路在建24公里，擬建武漢至嘉魚(yú)高速公路50公里、嘉魚(yú)至通城高速公路93公里；

　　呼和浩特至北海高速公路湖北段合計(jì)398公里，其中鄖縣至十堰、十堰至房縣、?？抵烈瞬尻?yáng)段、?？抵烈瞬尉诮?，共計(jì)274公里；擬建當(dāng)陽(yáng)至枝江段、宜都長(zhǎng)江公路大橋、宜都至鄂湘省界共計(jì)118公里；

　　安康至廣元高速公路湖北段合計(jì)568公里，其中麻竹高速公路大悟至隨州段已建成，麻竹高速公路黃岡段、孝感段、谷城至竹溪高速公路（保康北至竹溪段）在建，共計(jì)255公里；擬建麻竹高速公路隨州西段、襄陽(yáng)東段、襄陽(yáng)西段，共計(jì)229公里；

　　許昌至廣州高速公路湖北段合計(jì)332公里，包括隨岳北、隨岳中、隨岳南以及荊岳長(zhǎng)江公路大橋均已建成；

　　銀川至百色高速公路湖北段合計(jì)182公里，其中恩施至來(lái)鳳高速公路在建，擬建鄂渝省界至建始（隴里）段、建始（隴里）至恩施段，共計(jì)96公里；

　　恩施至廣元高速公路湖北段擬建項(xiàng)目，利川至萬(wàn)州高速公路湖北段43公里；

　　上海至武漢高速公路湖北段，已建武漢至英山高速公路132公里；

　　張家界至南充高速公路湖北段，擬建咸豐至來(lái)鳳高速公路58公里。

　　武漢與各市州當(dāng)日往返

　　根據(jù)此次規(guī)劃，今后，湖北與周邊每個(gè)省市至少有3個(gè)以上高速公路出口，武漢至相鄰西部省會(huì)城市西安和直轄市重慶可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)，至周邊其他省會(huì)城市如鄭州、合肥、南昌、長(zhǎng)沙等地可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返。武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)等區(qū)域間聯(lián)系更加緊密。同時(shí)，武漢和各市州可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返，任意兩個(gè)市州之間可當(dāng)日到達(dá)。

　　規(guī)劃還全面覆蓋了湖北省產(chǎn)業(yè)布局重點(diǎn)地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品基地和旅游景區(qū)。連接了湖北主要的交通樞紐和物流園區(qū)，建立了完善的干線公路網(wǎng)絡(luò)。

　　“中三角”省際連接線將貫通

　　根據(jù)湖北交通部門前期調(diào)研報(bào)告顯示，到2030年，湖北城鎮(zhèn)化率將達(dá)到66%，全省規(guī)劃20萬(wàn)人以上的城市（含城鎮(zhèn)）將達(dá)到58個(gè)，作為基礎(chǔ)設(shè)施，公路的通達(dá)能力也要不斷提高。交通需求規(guī)模也不斷增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，全省民用汽車保有量將達(dá)到約980萬(wàn)輛，在2010年225萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上翻兩番。

　　另一方面，這也是省際區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略要求。去年，鄂湘贛皖四省在武漢達(dá)成共建長(zhǎng)江中游城市群協(xié)議，以武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥為中心，以武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)等為依托的“中三角”戰(zhàn)略正式啟動(dòng)。目前四省公路網(wǎng)都在調(diào)整，因此打通省際連接線，就成為對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的新要求。

　　湖北公路網(wǎng)三次擴(kuò)張

　　據(jù)相關(guān)資料顯示，1992年，根據(jù)交通運(yùn)輸部《國(guó)道主干線系統(tǒng)規(guī)劃》，湖北制定了省級(jí)干線公路網(wǎng)方案以指導(dǎo)省道建設(shè)。2002年，湖北省發(fā)展改革委、省經(jīng)貿(mào)委等相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于調(diào)整湖北省國(guó)省級(jí)干線公路網(wǎng)的通知》，對(duì)國(guó)省道進(jìn)行了調(diào)整，原1992年的省級(jí)干線公路網(wǎng)方案停止執(zhí)行。

　　由此，湖北干線公路取得了快速發(fā)展。根據(jù)湖北省交通運(yùn)輸廳的數(shù)據(jù)顯示，到2010年年底，全省干線公路總里程約1.8萬(wàn)公里，其中國(guó)道約6350公里（國(guó)家高速公路約2750公里，普通國(guó)道約3600公里），省道約1.13萬(wàn)公里（地方高速公路約830公里，普通省道約1.05萬(wàn)公里）。干線公路的快速發(fā)展全面提升湖北公路發(fā)展水平，緩解交通緊張，并拉近了區(qū)域聯(lián)系。