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水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)復(fù)合地基新技術(shù)

中國(guó)水泥技術(shù)網(wǎng) · 2014-11-26 15:39
   1.主要技術(shù)內(nèi)容

  水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘結(jié)強(qiáng)度樁(簡(jiǎn)稱(chēng)CFG樁),通過(guò)在基底和樁頂之間設(shè)置一定厚度的褥墊層以保證樁、土共同承擔(dān)荷載,使樁、樁間土和褥墊層一起構(gòu)成復(fù)合地基。樁端持力層應(yīng)選擇承載力相對(duì)較高的土層。水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基具有承載力提高幅度大,地基變形小、適用范圍廣等特點(diǎn)。

       2.技術(shù)標(biāo)

  根據(jù)工程實(shí)際情況,水泥粉煤灰碎石樁可選用水泥粉煤灰碎石樁常用的施工工藝包括長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料成樁、振動(dòng)沉管灌注成樁及長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注成樁三種施工工藝。主要技術(shù)指標(biāo)為:

  (1)樁徑宜取350~600mm。

  (2)樁端持力層應(yīng)選擇承載力相對(duì)較高的地層。   (3)樁間距宜取3~5倍樁徑。

  (4)樁身混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,通常不小于C15。

  (5)褥墊層宜用中砂、粗砂、碎石或級(jí)配砂石等,不宜選用卵石,最大粒徑不宜大于30mm。厚度150~300mm,夯填度不大于0.9。

  實(shí)際工程中,以上參數(shù)根據(jù)場(chǎng)地巖土工程條件、基礎(chǔ)類(lèi)型、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、地基承載力和變形要求等條件或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。

  對(duì)于市政、公路、高速公路、鐵路等地基處理工程,當(dāng)基礎(chǔ)剛度較弱時(shí)宜在樁頂增加樁帽或在樁頂采用碎石+土工格柵、碎石+鋼板網(wǎng)等方式調(diào)整樁土荷載分擔(dān)比例,提高樁的承載能力。

      設(shè)計(jì)施工可依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79進(jìn)行。

      3.適用范

  適用于處理黏性土、粉土、砂土和已自重固結(jié)的素填土等地基。對(duì)淤泥質(zhì)土應(yīng)按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)或通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定其適用性。就基礎(chǔ)形式而言,既可用于條形基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ),又可用于箱形基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)。采取適當(dāng)技術(shù)措施后亦可應(yīng)用于剛度較弱的基礎(chǔ)以及柔性基礎(chǔ)。

      4.已應(yīng)用的典型工程

  哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程、京滬高鐵工程。在北京、天津、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆以及山東、河南、安徽、廣西等地區(qū)多層、高層建筑、工業(yè)廠房、鐵路地基處理工程中廣泛應(yīng)用,經(jīng)濟(jì)效益顯著,具有良好的應(yīng)用前景。

編輯:王欣欣

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